前 言 本標準為強制性標準。 為了在山東省貫徹實施國家污染物排放標準《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB 18285—2005),控制汽車污染物排放,根據(jù)國家環(huán)保總局的行業(yè)標準HJ/T240-2005《確定點燃式發(fā)動機在用汽車簡易工況法排氣污染物排放限值的原則和方法》,結合我省實際,制定本標準。 本標準規(guī)定了點燃式發(fā)動機輕型汽車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物的排放限值。 本標準由山東省環(huán)境保護局提出并負責解釋。 本標準起草單位:濟南清源機動車檢測有限公司。 本標準主要起草人:陳建文、郭紹斌、程玲琳、蘇霆、李珂、郭代究、傅立新 本標準自2006年12月首次發(fā)布。 點燃式發(fā)動機輕型汽車排氣污染物 排放限值(簡易瞬態(tài)工況法) 1 范圍 本標準規(guī)定了點燃式發(fā)動機輕型汽車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物的排放限值。 本標準適用于裝用點燃式發(fā)動機的在用輕型汽車。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。 GB18285—2005 點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法) HJ/T290-2006 汽油車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物測量設備技術要求 3 術語和定義 本標準使用GB18285-2005的下列術語和定義。 3.1 輕型汽車 指最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。 3.2 M1、M2、N1 類車輛 M1類車指至少有四個車輪,或有三個車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg,除駕駛員座位外,乘客座位不超過8個的載客車輛。 M2類車指至少有四個車輪,或有三個車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg,除駕駛員座位外,乘客座位超過8個,且廠定最大總質(zhì)量不超過5000kg的載客車輛。 N1類車指至少有四個車輪,或有三個車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg,廠定最大總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。 3.3 第一類輕型汽車 設計乘員數(shù)不超過6 人(包括司機),且最大總質(zhì)量≤2500kg 的M1 類車。 3.4 第二類輕型汽車 本標準適用范圍內(nèi)除第一類車以外的其他所有輕型汽車。 3.5 在用汽車 指已經(jīng)登記注冊并取得號牌的汽車。 3.6 基準質(zhì)量(RM) 指整車整備質(zhì)量加100kg 質(zhì)量。 3.7 最大總質(zhì)量 指汽車制造廠規(guī)定的技術上允許的車輛最大質(zhì)量。 3.8 排氣污染物 指瞬態(tài)工況法排氣管排放的氣體污染物。通常指一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)及氮氧化物(NOx)。氮氧化物(NOx)用二氧化氮(NO2)當量表示。碳氫化合物(HC)以碳(C) 當量表示,假定碳氫比如下: ——汽油:C1H1.85; ——柴油:C1H1.86; ——LPG:C1H2.525; ——NG:CH4。 3.9 氣體燃料 指液化石油氣(LPG)或天然氣(NG)。 3.10 兩用燃料汽車 能燃用汽油和一種氣體燃料的車輛。 3.11 單一氣體燃料汽車 指能燃用汽油和一種氣體燃料,但汽油僅用于緊急情況或發(fā)動機起動用,且汽油箱容積不超過15L 的車輛。 4 簡易瞬態(tài)工況法排放限值 對于2000年7月1日以前生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日以前生產(chǎn)的第二類輕型汽車,其簡易瞬態(tài)工況法排放限值見表1。 表1 簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值(1) 基準質(zhì)量(RM) kg | 限值 | CO(一氧化碳) g/km | HC(碳氫化合物) g/km | NOx(氮氧化物) g/km | RM ≤1020 | 41.9 | 5.9 | 6.7 | 1020< RM ≤1470 | 43.6 | 6.4 | 6.6 | 1470< RM ≤1930 | 43.5 | 6.4 | 5.8 | RM >1930 | 48.6 | 7.3 | 6.4 |
對于2000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車,其簡易瞬態(tài)工況法排放限值見表2。 表2 簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值(2) 車輛類型 | 基準質(zhì)量(RM) kg | 限值 | CO(一氧化碳) g/km | HC+NOx(碳氫化合物+ 氮氧化物)g/km | 第一類車 | 全部 | 9.2 | 3.3 | 第二類車 | ㄧ類 | RM≤1250 | 12.0 | 4.5 | ‖類 | 1250<RM< SPAN>≤1700 | 15.9 | 5.1 | Ⅲ類 | 1700<RM | 19.8 | 5.8 |
4 檢測方法 采用GB18285-2005規(guī)定的簡易瞬態(tài)工況法,應按GB18285-2005附錄D中“簡易瞬態(tài)工況法測量方法”的規(guī)定執(zhí)行。排放檢測用的五氣分析儀、流量計、底盤測功機等設備的工作原理、測量精度必須滿足GB18285-2005對簡易瞬態(tài)工況法檢測設備的要求,以及HJ/T290-2006對簡易瞬態(tài)工況法檢測系統(tǒng)的技術要求。 5 結果判定 對于單一氣體燃料汽車,僅按燃用氣體燃料進行排放檢測;對于兩用燃料汽車,要求對兩種燃料分別進行排放檢測。采用本標準進行排放檢測時,如果檢測污染物有一項超過規(guī)定的限值,則認為排放不合格。 </RM |